Titanium mempunyai pertalian yang mendalam dengan penerbangan. Pada tahun 1953, penggunaan bahan titanium dalam nacelles enjin dan tembok api enjin pesawat DC-T oleh Douglas Aircraft Company menandakan permulaan aplikasi penerbangan titanium. Sejak itu, titanium telah digunakan dalam penerbangan selama lebih setengah abad. Penggunaan meluas Titanium dalam penerbangan dikaitkan dengan ciri-ciri berharganya yang sangat sesuai untuk aplikasi pesawat. Hari ini, TOPTITECH akan menyelidiki sebab mengapa bahan pesawat mesti menggabungkan aloi titanium.
Pengenalan kepada Titanium
Hanya pada tahun 1948 DuPont di Amerika Syarikat mula menghasilkan titanium span besar-besaran menggunakan kaedah pengurangan magnesium. Ini menandakan permulaan pengeluaran titanium perindustrian. Aloi titanium, dengan kekuatan tinggi, rintangan kakisan yang sangat baik, dan rintangan haba yang tinggi, telah digunakan secara meluas dalam pelbagai bidang.
Ciri-ciri Titanium
Kekuatan Tinggi: Titanium mengatasi aloi aluminium sebanyak 1.3 kali, aloi magnesium sebanyak 1.6 kali, dan keluli tahan karat sebanyak 3.5 kali, berdiri sebagai juara di kalangan bahan logam.
Kekuatan Terma Tinggi: Titanium boleh beroperasi pada suhu beberapa ratus darjah lebih tinggi daripada aloi aluminium, membolehkan penggunaan berpanjangan pada suhu antara 450 hingga 500 darjah .
Rintangan Kakisan Unggul: Titanium mempamerkan ketahanan terhadap asid, alkali, dan kakisan atmosfera. Ia mempunyai rintangan yang luar biasa terhadap retakan kakisan pitting dan tegasan.
Prestasi Suhu Rendah Cemerlang: Aloi titanium dengan unsur interstisial yang minimum, seperti TA7, mengekalkan tahap keplastikan tertentu walaupun pada darjah -253 .
Kereaktifan Kimia: Titanium mempamerkan aktiviti kimia yang lebih tinggi pada suhu tinggi, mudah terlibat dalam tindak balas kimia dengan kekotoran seperti hidrogen dan oksigen di udara, mengakibatkan pembentukan lapisan pengerasan.
Kekonduksian Terma Rendah dan Modulus Elastik: Kekonduksian terma Titanium adalah kira-kira satu perempat daripada nikel dan satu perlima daripada besi, manakala pelbagai aloi titanium mempamerkan pengurangan kira-kira 50 peratus dalam kekonduksian haba berbanding dengan titanium tulen. Modulus keanjalan aloi titanium adalah kira-kira separuh daripada keluli.
Aplikasi Pesawat dari Aloi Titanium
Aloi titanium terutamanya mendapat aplikasi dalam pembuatan pesawat dan komponen enjin, termasuk bilah kipas titanium palsu, cakera pemampat, selongsong enjin, sistem ekzos, dan rangka kerja struktur seperti rasuk sayap. Aplikasi aeroangkasa bergantung pada kekuatan tinggi, rintangan kakisan dan prestasi suhu rendah aloi titanium untuk menghasilkan bekas tekanan, tangki bahan api, pengikat, tali instrumen, rangka kerja dan selongsong roket. Lembaran aloi titanium telah digunakan dalam satelit buatan, modul bulan, kapal angkasa berawak, dan pesawat ulang-alik, memudahkan pembinaan pemasangan yang dikimpal.
